內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管建筑給水案例-【眾信管業(yè)】

大高鐵站——南京南站

       南京南站位于南京市雨花臺區(qū)玉蘭路98號，是中國鐵路客運(yùn)特等站、華東地區(qū)最 大的交通樞紐，連接八條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，南京南站占地近70萬平方米，總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達(dá)28.15萬平方米，南京南站候車大廳南北長417米，候車大廳東西寬156米，整體東西寬度450米，總高59.96米是亞洲第 一大火車站和亞洲第 一大高鐵站。

       南京南站作為國家戰(zhàn)略性重 點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目京滬高速鐵路關(guān)鍵控制性工程，南京南站對中國交通事業(yè)發(fā)展，對南京經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)，城市形象提升、人民生產(chǎn)生活條件改善等，產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。在即將到來的高鐵時(shí)代，南京南站是中國未來‘四縱四橫’高速鐵路格局中南北、中西干線的重要交匯點(diǎn)，這將進(jìn)一步強(qiáng)化南京在長三角都市圈中的中 心城市功能，提升南京市的綜合競爭力，并帶動南京從長三角‘終點(diǎn)城市’向‘泛長三角’1小時(shí)都市圈‘中點(diǎn)城市’的跨越；進(jìn)一步推動南京城市新一輪的大發(fā)展和大騰飛，引 領(lǐng)南京實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長和社會進(jìn)步。

       南京南站，亞洲第 一大高鐵站的建設(shè)從國家戰(zhàn)略性重 點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目角度講，工程質(zhì)量、工程進(jìn)度都是不容出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)的。給排水管道工程是整個(gè)南京南站工程的一部分，給排水的工程的質(zhì)量也影響著整個(gè)工程的質(zhì)量,而給排水工程的質(zhì)量最直接的影響因素是施工質(zhì)量和管材質(zhì)量。為確保華東地區(qū)最 大的交通樞紐建成后給排水管道能夠與建筑壽命同步，南京南站給排水管道設(shè)計(jì)使用的是內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管。在鋼塑管、塑料管、球墨管等管道中無論從實(shí)際使用案例還是理論計(jì)算都是內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管使用壽命最 長完全能達(dá)到與建筑使用壽命同步。

       內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管之所以壽命長有兩個(gè)突出于其他管材的優(yōu)勢，首先是內(nèi)表面的不銹鋼起到高 效防腐作用，不銹鋼是所有管道材料中最 為耐酸堿腐蝕的材料，事實(shí)也可以看到不銹鋼被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療器械、廚房用具等領(lǐng)域。耐酸堿腐蝕管道在使用過程不會因?yàn)楦g造成管道壁厚減少和管道承壓能力的下降。管道承壓能力始終保持良好狀態(tài)，不銹鋼防腐的同時(shí)也起到對水質(zhì)的保護(hù)作用不讓其受到二次污染，所以既衛(wèi)生潔凈又使用壽命長，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管自然是南京南站給排水工程的首 選管材。其次是內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的外基管抗共振和剛性支撐效果優(yōu)越于其他管道。南京南站的售票廳、候車廳、廣場、天臺、地鐵等各大場所均是大容積建筑，管道沒有良好的鋼性支撐無法滿足安裝和將來使用。大型場廳式建筑中對管道的最 大安裝支架間距有一定要求，最 大安裝間距越大越安裝越便捷，反之最 大安裝間距越小需要的支架越多施工難度越大，所以內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管良好的鋼性支撐效果適用于南京南站的給排水管網(wǎng)工程。

       南京南站給排水管道既定選用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，就要選擇有實(shí)力的廠家進(jìn)行供貨。江蘇眾信管業(yè)是內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的領(lǐng) 導(dǎo)品牌，是國內(nèi)最早在專業(yè)的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管廠家，以12萬噸的年產(chǎn)能居國內(nèi)首 位，順利中標(biāo)南京南站的管材招標(biāo)。

       南京南站投入使用以來給排水管網(wǎng)無一處漏損，無一次非人為損壞的維修。南京南站負(fù)責(zé)人表示在接下來的附屬工程和擴(kuò)建工程將繼續(xù)采用江蘇眾信管業(yè)的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管。